Waarom zuigerstangen vroegtijdig verslijten
In eenhydraulische cilindervormende zuigerstangenhet meest kwetsbare onderdeel. In tegenstelling tot de interne onderdelen vande cilinderwordt de stang bij elke beweging naar buiten en naar binnen blootgesteld aan de omgeving — vuil, vocht en deeltjes dringen elke keer dat de zuiger wordt teruggetrokken de afdichtingen binnen. Na verloop van tijd leidt dit tot slijtage die zelden zichtbaar is totdat de schade de werking al beïnvloedt.
Krassen, corrosie en oppervlaktevermoeidheid
De meest voorkomende beschadigingen aan een zuigerstang zijn oppervlakkige krassen door deeltjes die in de afdichting vast komen te zitten, puntcorrosie op plaatsen waar de beschermlaag is aangetast, en oppervlaktevermoeidheid die ontstaat na langdurige, herhaalde belasting. Afzonderlijk lijken ze onbeduidend, maar in combinatie verminderen ze het afdichtingsvermogen van de stang — wat op zijn beurt slijtage veroorzaakt aan de afdichtingen in de gehele cilinder, niet alleen aan de stang.
Hoe de omgeving ter plaatse de slijtage versnelt
Mobiele hydraulische systemen — in bouwmachines, landbouwmachines en dergelijke — werken zelden in gecontroleerde omgevingen. Zuigerstangen worden daar blootgesteld aan voortdurende beweging, hoge druk en wisselende belasting, terwijl ze tegelijkertijd worden blootgesteld aan weersinvloeden, vuil en deeltjes op de bouwplaats. Door die combinatie moet een onbehandelde of slecht beschermde zuigerstang vaak aanzienlijk eerder worden vervangen dan de overige onderdelen van de cilinder.
Hardverchroming als bescherming — en als renovatie
Hardverchroming biedt een oplossing voor beide kanten van dit probleem: het kan worden aangebracht op een nieuwe zuigerstang om slijtage vanaf het begin te voorkomen, of worden gebruikt om een stang te renoveren die al beschadigd is.
Het opnieuw verchromen van zuigerstangen
Bij het hardverchromen van staal — het materiaal waaruit de meeste zuigerstangen worden vervaardigd — wordt elektrolytisch een hardchroomlaag op het oppervlak van de stang aangebracht. De laag is doorgaans tussen de 20 en 100 micrometer dik en bereikt een hardheid van 65–69 HRC, wat een aanzienlijk hardere en slijtvastere oppervlaktelaag oplevert dan onbehandeld staal. Het resultaat is een oppervlak dat beter bestand is tegen krassen en puntcorrosie, terwijl de lage wrijving de afdichtingen in de cilinder beschermt.
Vóór het verchromenwordtde zuigerstangrondgeslepenom een cilindrisch oppervlak met hoge precisie te verkrijgen — een noodzakelijke stap om ervoor te zorgen dat de chroomlaag gelijkmatig hecht en dat de toleranties van de stang na de behandeling behouden blijven.
Renovatie van beschadigde zuigerstangen
Een zuigerstang met bestaande beschadigingen hoeft niet altijd volledig te worden vervangen.Bij de renovatie van zuigerstangen met beschadigingenwordt de bestaande chroomlaag elektrochemisch verwijderd, waarna het onderliggende materiaal van de stang wordt beoordeeld en eventuele defecten worden verholpen voordat een nieuwe hardchroomlaag wordt aangebracht. Voor een stang met plaatselijke beschadigingen — in plaats van doorlopende vermoeidheid in het basismateriaal — kan dit een manier zijn om de levensduur te verlengen zonder het gehele onderdeel te vervangen.
Welke optie redelijk is, hangt af van de omvang van de schade en de plaats ervan; dit is iets wat een leverancier per geval moet beoordelen, in plaats van op basis van een algemene regel.
Een zuigerstang die vanaf het begin op de juiste manier wordt behandeld — met een correcte oppervlaktevoorbereiding, een gelijkmatige chroomlaag binnen het juiste diktebereik en de mogelijkheid tot renovatie indien nodig — gaat doorgaans aanzienlijk langer mee dan een onbehandelde of ongelijkmatig behandelde stang. Voor bedrijven die afhankelijk zijn van het functioneren van mobiele apparatuur is dit het verschil tussen een geplande onderhoudsbeurt en een ongeplande stilstand.
Neem contact op met Lomma Hårdkrom
Wilt u een specifieke zuigerstang bespreken?Neem contact met ons op, dan helpen wij u graag verder.
